燃?xì)鈬娷?/strong>工作原理:
1、燃?xì)獗粌?chǔ)藏在導(dǎo)軌中通過噴嘴噴向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。
2、電腦控制噴嘴噴射。導(dǎo)軌上安裝3或4個(gè)噴嘴以適應(yīng)不同車型。
3、進(jìn)入導(dǎo)軌的氣體的溫度和壓力可以被監(jiān)控,較大運(yùn)行壓力為300Kpa,高頻電磁閥,每分中動(dòng)作7500次。
4、噴軌電磁線圈通電時(shí)產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃?xì)饨?jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分,它的主要功能是將來(lái)自減壓器的燃料噴射給每個(gè)汽缸。
天燃?xì)鈬娷壋雒∮猩斗磻?yīng)?
1、氣壓不夠時(shí),有可能提速不起或是車輛發(fā)促現(xiàn)象。
2、氣壓不穩(wěn)定時(shí),就會(huì)反應(yīng)遲鈍,一沖一沖的。
3、氣壓過高就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),燃燒不完全而導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性變差,還會(huì)污染環(huán)境。
建議每隔10000公里清洗一次燃?xì)鈬娷墸绻細(xì)鈬娷壒ぷ鞑涣蓟虺霈F(xiàn)了故障再換。
燃?xì)鈬娷壥菬龤獾钠嚿闲枰模瑖娷壥菫榘l(fā)動(dòng)機(jī)供氣的。
常見的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī),電噴發(fā)動(dòng)機(jī)依靠電子燃油噴射機(jī)構(gòu)為發(fā)動(dòng)機(jī)供油,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射方式一共有三種,分別是多點(diǎn)噴射,缸內(nèi)直噴,混合噴射。較早的單點(diǎn)噴射已經(jīng)被淘汰了。
有不少汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù),缸內(nèi)直噴是直接將噴油嘴放在汽缸內(nèi),這樣做的好處是可以讓汽油與空氣混合更加充分,并且汽油的噴射壓力更大,汽油霧化更加徹底。
一般搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力要比多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)大。
混合噴射指的是既有缸內(nèi)直噴也有多點(diǎn)噴射,在不同的工況下使用不同的噴射方式有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率降低排放。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是比較容易積碳的,建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車友們每隔一段時(shí)間就清理一下積碳。